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0215-11
智能交通系统和交通信息化的区别 21世纪将是公路交通智能化的世纪,人们将要采用的智能交通系统,是一种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中,车辆靠自己的智能在道路上自由行驶,公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态,借助于这个系统,管理人员对...
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0215-11
微波车辆检测器检测车型及占有率的原理 微波车辆检测器是一种利用数字雷达波检测技术实时检测交通流量、平均车速、车型及车道占用率等交通数据的产品,广泛应用于高速公路、城市道路、桥梁等进行全天候的交通检测,能够精确的检测高速公路上的任何车辆。
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0215-11
国内高速公路监控系统现状 我国高速公路发展起步较晚,在刚开始建设高速公路时,由于受到经费和高速公路上交通量不大等因素的影响,刚开通就有完善监控系统的几乎没有。但是随着高速公路安全问题的日益突出,建设主管部门对监控系统的重要性有了进一步的...
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0215-11
公路与城市道路交通量调查的区别 城市交通量调查:交通特性一般有规律可循,如早晚高峰,交通量调查很多课采用人工调查,不仅有机动车交通量还有非机动车交通量也包括行人的。公路交通量调查:一般采用摄像机进行调查,一般只有机动车交通量。
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0215-11
如何用检测器检测车辆车型 传感器埋在路面下,车轮压过去就有信号,能检测出车辆的轴数、轴距、有的还有轴宽,当然还有车速,这是分形精度最高的方法。但是,路面情况是复杂和不断变化的,所以这种产品在安装以后的头几个月可以稳定运行。
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0215-11
车辆检测线圈原理 环形线圈车辆检测器是一种基于电磁感应原理车辆检测器,它的传感器是一个埋在路面下,通有一定工作电流的环形线圈(一般为2m×1.5m)。当车辆通过环形地埋线圈或停在环形地埋线圈上时,车辆自身铁质切割磁通线,引起线圈回路电感...
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