智能公路从概念逐渐走向现实
中国智能交通系统体系框架中包括了8个服务领域、34项服务、138个子服务。智能公路(AHS：Automated Highway system)是8个服务领域之一。
智能公路可通过公路上安置的传感器感知车辆、环境、交通量等方面的信息，并将这些信息发布，实现对车流在时间和空间上的诱导、避免交通拥堵、减少交通事故的发生，以保证交通安全、高效、畅通。
那么智能公路是个什么样子?现介绍几个实例供理解。
实例1：
德国在汉堡建设了一条智能公路，连接了汉堡码头附近的三条道路以及一条公路铁路两用桥——易北河升降桥。这条智能公路布设了多种传感器，监测交通、照明、环境。交通传感器用于监测机动车、非机动车、行人等，并可根据这些对象的通过路径控制路灯在夜间点亮;同时这些交通传感器的数据也能够传送到交通管理系统用于整个道路的交通动态管理。
道路上的环境传感器还能够监测环境信息，诸如天气、空气质量、停泊条件等，用于港口管理。
易北河的升降桥在河面有船舶通过时需要升起，此时，桥面的公路和铁路都不能使用，造成陆上交通中断。采用智能公路可以采用比较经济的方式将中断造成的影响降至最低。
实例2：
瑞典境内的欧洲E4公路。这条公路中有一段安装了传感器对路面结冰、交通拥堵以及其他危险状况进行预警。这些传感器安装在路面上，利用太阳能供电。
实例3：
美国早在20世纪90年代初就铺设了一条试验性的智能公路——驶万达公路。这条公路上安装了线圈车辆检测器以检测实施交通流信息，这些信息经过中心系统的分析将诱导指示通过通信系统传递到车载终端上以辅助驾驶员安全行驶。
最近，美国密歇根州运输部正在建设全美最长的智能公路。密歇根州运输部首先沿底特律大都市20英里长的96号和I-696州际高速路段安装了17套传感器和摄像机组合。这个智能系统可以在高速公路某路段进行维修时感知修路位置并告诉驾车人前方某处的某条车道关闭。如果路面结冰打滑，该系统可以提醒司机、甚至报警给密西根运输部以便除冰。
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